「定年トラックドライバー」の末路｜定年後の仕事【ルート配送編】

「ドライバーの末路ってどんな人生なの？」

「定年ドライバーって何してるの？」

こんな疑問にお答えします。

今回、この記事では、

「トラック運転手の末路【ルート配送編】」

について解説していきます。

ボクの先輩ドライバーは、ルート配送ドライバーがほとんどです。

なので、

今回はルート配送ドライバーに特化した

「トラック運転手の末路」をお伝えします。

60歳定年後のドライバーの行く末はどうなってしまうのか？

リアルな現実を知ってください。

定年後は【業務手当がなくなる】

定年後のドライバーは、

「業務手当が失効」します。

誰でももらえてた業務手当がなくなってしまうのです。

各会社で多少の違いはありますが、

誰でももらえてた業務手当がなくなってしまいます。

なので、定年後のドライバーの給与計算は、

「基本給＋残業代＋交通費」

とシンプルな計算になります。

ざっくりとした支給額で言えば、

現役ドライバーの6〜7割程度です。

これが現実です。

少し物足りない印象ですよね。

しかし会社側としては、定年後の再雇用は

受けざるおえません。

それが「お国のルール」だからです。

なので、

再雇用に対し「支給額を下げる」ことは会社側としても「苦肉の策」とも言えます。

これから高齢化が進んでいきます。

定年後の仕事事情も変わってくるでしょう。

今のうちにポジションを掴んでおくことが良策です。

定年後の業務内容

賃金のことはさておき、

「定年後の業務内容」も気になるところです。

定年後のドライバーの業務内容は、

以下のとおりです。

定年後はこんな仕事をしています。

1つずつ、詳しく解説していきます。

「60歳定年後」の業務｜【管理職】

定年後のトラックドライバーには「管理職」というセレクトがあります。

これまでの実績を活かしつつ、いろんな経験から「現役をサポート」する仕事です。

主な業務内容は、コチラです。

業務内容はわりとハードですが、これまでの仕事も活かせるし、やりがいもあるので人気の職種です。

1つずつ、解説していきます。

定年後の仕事「運行管理」

60歳定年後に「運行管理者」として再雇用され、業務を行うドライバーがいます。

あなたは、運行管理者と仲良くしてますか？

トラックドライバーであれば、いつもお世話になっていると思います。

さらには、

・「出発点呼」「帰庫点呼」アルコールチェック

・配送トラブル・車両トラブルの対応

・会社、ドライバー間の円滑なコミュニケーション役

ざっくりとした内容はこんな感じです。

運行管理の仕事内容は、かなりハードです。とても1人でできる仕事ではありません。

なので、定年後のドライバーに「運行管理の資格」を取得してもらい、

運行管理の業務を分割して、こなしてもらいます。

ボクの会社にも「定年後ドライバーの運行管理者」は多数います。

それぞれに役割分担し、負担がかからないように仕事を振っています。

現役ドライバーが増えれば、運行管理の仕事も増えます。

なので、定年ドライバーに運行管理をしてもらう会社が多いです。

細かい仕事なので「真面目な人」がセレクトされるし、向いてると思います。

定年後の仕事「ドライバー教育者」

「ドライバー教育」も定年後のドライバーにニーズがある仕事です。

新人ドライバーはもちろん、業務効率の悪いドライバーの教育など、意外と仕事が多いです。

ルート配送では、とくに、

・独特の配送ルールがある

・周りのドライバーとの調和

など、ルート配送ならではの問題があり、「年上」「教育者」への需要があります。

「人を育てるのが好き」

「人付き合いが得意」

こんな人柄には、もってこいの仕事内容です。

現役時代の経験を活かした仕事なので、やりがいがある業務です。

定年後の業務｜【事務職・倉庫業】

60歳定年後のトラックドライバーは、「事務職・倉庫業のスタッフ」として再雇用されるケースがあります。

自社倉庫のある運送会社に勤めているドライバーであれば、こんなケースもあるのです。

再雇用として「事務」「倉庫」の仕事を若いスタッフと共に業務を行っていきます。

今まで「1人で仕事をしてきた」ドライバーとしては、

みんなと仕事をするのは「少し混乱する」かもしれません。

でも、しばらくすれば慣れてくるものです。

分からないことがあれば、すぐに聞けるし、

不安なことがあれば、手伝ってくれる場合もあったり、

割と「のほほんと仕事ができる」環境だったりします。

新しいことを覚える必要がありますが、

比較的、ストレスが少ない環境で仕事ができるはずです。

人柄の穏やかな「おっとりタイプ」が適任でしょう。

定年後｜【現役トラックドライバー】

60歳定年後の再雇用で「現役トラックドライバー」をセレクトする人もいます。

「やはりトラックの仕事が一番向いている」

慣れた仕事がしたい人も多いですよね。

業務手当が減り、収入が減ろうが、今までの仕事がやりたい、

「生涯現役でいたい」ドライバーも多いです。

定年後の仕事【ルート配送編】｜「記事のまとめ」

今回、この記事では、

「定年後のトラックフォライバーの仕事【ルート配送編】」

について解説しました。

現役を引退したトラックドライバーは、業務手当がなくなります。

各企業により多少の変動はありますが、

いわゆる現役ドライバーであれば「誰でももらえる業務手当」

がなくなってしまうのです。

このことにより、現役ドライバーに比べ

「6〜7割程度の給料」しかもらえなくなります。

さらに、「定年後の業務内容」について解説しています。

定年後の業務内容は、上記の3つです。

「管理職」は、運行管理の資格を取得し、

ドライバーの管理をしていきます。

比較的ハードな業務なので「みんなで少しずつ分担」

しつつ、仕事量を減らして、無理なく仕事をしてもらいます。

また、自社倉庫のある職場では、

「事務・倉庫」の仕事が

定年後に再雇用されます。

「若いスタッフと共に仕事をする」

ので、ドライバー時代と変わった環境で仕事をします。

最後のセレクトは「現役ドライバー」です。

業務手当はなくなってしまいますが、

現役の仕事をして、生活費を稼いでいきます。

「今までの仕事と変わらない」ので、

環境は楽です。

しかし、体の負担が相当かかります。

以上、3つの「仕事内容」について解説しています。

現役ドライバーを引退した人は、

このようにして「再雇用」されています。

しかし、高齢化が進むにつれ、

今までの仕事がなくなる可能性もあるのです。

なので、今のうちにスキルを育て、

「環境に対応できる人材」

になっておくことも必要だと思います。

「必要なスキルって何」

「スキル」に関しては、副業から学ぶことがオススメです。

今、若いうちに副業をしておくことで、

新しい「知識」「環境」「人間関係」

が築けます。

詳しくは、以下の記事で解説しています。

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