トラックドライバーの若者離れ｜現状とかけ離れた「負の印象」を現場からリポートします -

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若者の悩み

トラックドライバーは「仕事がキツく、給料が安い」ってホント？

ブラック企業も多そうだし、いろいろ不安。

こんな疑問にお答えします。

トラックドライバーのイメージって、正直あまり良くないですよね。

「仕事がキツい」

「ブラック企業が多い」「安月給」

「免許が高い」などなど、ネットで検索するとたくさん悪い噂がヒットすると思います。

このような情報を知ってしまうと「トラックドライバーはちょっと・・・」となってしまいますよね。

しかし、現状は少し違います。

ネットの情報はどうしても、過剰すぎたり、古かったり、情報が飽和してしまっています。

そんな時は「現場の声」に注目してください。最新情報は現場にあるのです。

今回、この記事では、若者・未経験者が知る「間違ったトラックドライバーの印象」をもとに、現場とのギャップを解説していきます。

本来のトラックドライバーが知りたいあなたに「最新情報」を提供していきます。

今回のテーマはこちら、

トラックドライバー「負の印象」代表例: ・免許の費用が高い
・ブラック企業が多い（給料が安い）
・仕事がキツい

この噂について、現場とのギャップをわかりやすく解説していきます。

この記事を知ったことで「トラックドライバーの印象」はガラリと変わるはすでず。

ぜひ、一読してみてくだい。

トラックドライバー「負の印象」

ここからは、トラックドライバーに対する「負の印象」と現実について解説していきます。

ネットの情報は、古かったり、間違えて解釈していたり、微妙なニュアンスが多い時があるものです。

より真相に近づくためには「現場の今」を知ることが必要になってきます。

そこで、25年の業務体験があるボクと仲間たちの意見をもとに、負の印象について考察してみました。

トラックドライバー「負の印象」代表例: ・免許の費用が高い
・ブラック企業が多い（給料が安い）
・仕事がキツい

今回、この記事では上記の「負の印象」について、経験者目線で考察していきます。

うっかり見落としていたり、勘違いなどの気づきがあるはずです。

ぜひ、参考にしてください。

免許の費用が高い

トラックを運転する日は、車両のサイズに応じて「準中型」「中型」「大型」免許の取得が必要です。

教習所へ通う場合20〜40日ほど時間が必要で、20〜35万円ほど費用がかかります。

「時間はともかく、お金がない」

トラックドライバーに興味があれど、金銭面に不安を抱く人は多いかと思います。

そのような金銭面の不安には、国の助成金や企業の補助を受けることで解決していきましょう。

国や企業の助成金・補助
・教育訓練給付金制度（雇用保険の給付制度）
・キャリア形成促進助成金（全日本トラック協会）
・各企業による免許取得補助金（福利厚生）

実は、このように免許を取得する際には「補助金」「助成金」の制度はたくさんあるのです。

もちろん、未経験者にも対応した制度もあり、金銭面での不安が少なくトラックドライバーを始めることができます。

「補助金」「助成金」について、詳しく知りたい人は下記事を参考にしてください。

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ブラック企業が多い・給料が安い

「運送業界は、ブラック企業が多い」なんてイメージを持っている人もいるでしょう。

たしかに、ひと昔前（昭和〜平成初期くらい）では、かなりブラックな労働環境でした。

当時は「労働基準法」が当てはまらないよいうな状況で、現場のルールが絶対でした。

いわゆる「ノーと言えない」状況だったのです。

当時を思い出してみれば、運送業だけでなく他業界でも当たり前のように「ブラックな労働」だった記憶があります。

テレビCMでも「24時間戦えますか？」なんてフレーズが流行したほど世間は狂っていました。

その後日本では、労働環境の見直しの一環として、規制緩和や働き方改革などの政策が行われました。

この流れは令和の現在でも活発に行われ、残業時間も厳しくなっています。

運送業界でも労働に関してさまざまな変化を求められています。

2024年には「年間の残業時間を960時間」までとする新しいルールが適応される予定です。

年間で960時間＝月で80時間＝日で4時間（月20日稼働で計算）

こんな感じとなります。

しかし、労働時間の見直しが原因で「残業代」がなくなり、収入が減るのではないか？という噂もちらほら出ています。

こちらに対しては、月60時間を超える残業代は「50％以上の割増手当を支払う義務」が2023年4月以降に適応される予定です。

つまり、運賃の引き上げなどを行いつつ「ドライバーの収入を確保」していく動きが出てきています。

現在の日本は「働き方改革」に注力しています。今後の行政の動きに期待していきましょう。

トラックドライバーの労働時間について、詳しく知りたい人は下記事を参考にしてください。

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仕事がキツい

トラックドライバーは「仕事がキツい」というイメージが強いのではないでしょうか？

いわゆるガテン系の仕事で、天候に左右される業務となっています。

春は「花粉」夏は「猛暑」

秋は「台風」冬は「大雪」

このような天災が、業務に対しネガティブに影響してきます。

さらには、交通渋滞や繁忙期などの影響もあり「肉体的」「精神的」に負担もかかってきます。

こんなことが続けば、気力・体力がなくなり、仕事へのモチベーションも保てなくなってくるでしょう。

ボクもトラックドライバーを始めたばかりの頃は、これらの影響で仕事が終わらない日々を過ごして「辛い日々」を経験してきました。

でも、慣れというものは不思議なもので、繰り返しの経験から「辛さが減っていく」ものなんです。

「終わらない仕事はない」

業務の進む効率が低いだけで、しっかり仕事は進んでいるということ。

こんなことを念頭に置いておけば、なんとなく気が楽になってくるのです。

さらに言えば、忙しいのは自分だけではないのです。こんな時は、ドライバー仲間も忙しく、辛い経験をしているのです。

「辛さ」を仕事仲間と共有できれば、意外とモチベーションは保っていきるし、元気も出てきます。

仕事を共有することで「あの時は、キツかったなー」なんて笑い話ができるようにもなってきますよ。